FÖR LÄNGE SEDAN...

Ur Porsche Ägaren volym 92/ Nr. 1, 2001.

För länge sedan (då jag var ung) köpte jag en bil i behov av viss renovering.

Beroende på låg verkningsgrad har renoveringen dragit ut på tiden, och jag hunnit bli till åren...

Detta är inledningen till en artikel som jag ombads att skriva. Varje segrare i klubbens concour, som hålls vid årsmötet, bör skriva något om sin bil. Artikeln kommer in i något av de fyra nummer som PCS (Porsche Club Sverige) ger ut per år. Nedan följer en kortversion av artikeln. Den som är intresserad kan läsa hela artikeln under ARTIKLAR.

Bilen, en 911S från 1967, med chassie- och motornummer nr 308 429S resp 962 080, inköptes av en bekant boende i min hemstad Lidköping. Denne bekant är egentligen en Alfa-freak, men försynen bidrog till att han sprang på bilen vid ett besök i Halmstad. Därmed hamnade nummer N56775, senare ombildat till DKF155 i Lidköping och den gula läckerheten förevisades mig vid ett tillfälle jag minns väl. Jag anade att han förr eller senare skulle avyttra den, så jag bad honom höra av sig när han skulle sälja. Så blev fallet i februari 1974. 7 år gammal och med 72000 km på mätaren fick så den lille gule sin femte ägare, och hamnade äntligen i ett seriöst hem. Men otäta ventilstyrningar och begynnande rost i framskärmarna hade en dämpande effekt på körningen, och den ställdes av några år.

Jag blev tidigt medlem i PCS, medlem 37, och som sådan besökte jag understundom diverse begivenheter som bidrog till nya och värdefulla bekantskaper, som skulle komma att påverka mitt liv, men det visste jag inte då. Sen har det rullat på, som det brukar heta. Dock inte om man räknar mil. En sån här museibil kräver mycket av vädret. Inget regn, men inte heller direkt solljus, då detta som bekant ovanligt snabbt omsätts till värme i bilar utan AC.

Bilen blir långsamt bättre och bättre, med betoning på långsamt. Först nu har 4.5 Fuchs originalfälgar med Michelin 165 x 15 HR hittat tillbaka på bilen. Michelin är f.n. den enda leverantören av denna dimension i HR-utförande på marknaden. Fälgarna var naturligtvis svåra att få tag på. Nya fanns ej och övriga är kraftigt begagnade eller slängda. För vem tusan vill ha så smala hjul idag. Fälgarna har varit på besök hos Diamond Styling i London, och där utsatts för ansiktslyftning, så finishen är det inget fel på, men bredden. Även med luft i känns det som att åka med punktering runt om. Vackert är det inte heller med dessa cykelhjulsliknande attrapper, men tidsenligt.

I samband med PCS-s årsmöten arrangeras bland väldigt många andra aktiviteter även en Concours d´Élégance. Det har efter 1992 blivit två 2:a platser och två segrar. Nu senast år 2000 i Ystad. Denna gång vann jag definitivt inte i brist på konkurrens. Det fanns minst tre bilar till som var ytterligt väl genomgångna och allvarliga spekulanter på förstaplatsen, vilket resulterade i att min skönhetssömn blev något orolig. En av dessa bilar blev, på goda grunder, vald till Peoples choice, så det var nära ögat, men jag hade smalaste däcken. Årets förstapris var en riktig bamse till pokal, på gränsen till att få plats i bilen vid hemresan, samt mycket uppskattat, en Porsche dokumentväska innehållande tvätt-och polerutrustning.

Som Concoursvinnare blir man också ålagd att skriva en artikel i "ägaren". Tänk på detta när Du nästa gång planerar att vinna klubbens concour. Det är jobb efteråt också. (Artiklarna jag skrivit finns att läsa på "Artiklar" för den som är intresserad...) Har Du frågor rörande bilen eller renoveringen så hör gärna av Dig!